De Route 66 2

Die hoge temperatuur ben ik een beetje zat. Vanmorgen gedoucht en dat met de airco aan. Het is nog 26 graden buiten om 07.00 uur. Ik sta dan wel nog uit de zon maar dat duurt niet lang meer. Ik ga maar vroeg weg en dan kijken of er onderweg ergens beschutting tegen de zon te vinden is. Maar ben bang van niet. Alles is kaal hier.

Zo mee en dan staat de route goed aangegeven. Even op de routekaart kijken. Ja ik zit goed.

Een winkel in de middel of nowhere.

Op de plaatsen waar nog verkeer komt zijn de cafés van vroeger ook nu nog open.

Het bekende Wagonwheel restaurant. Zeggen ze. Ze zeggen zoveel.  :-)

Op verlaten stukken is alles in verval geraakt.

En dan krijg je een wegafsluiting. Jammer. Dit was nu net zo een mooi traject door de desert leek me.

De woestijn temperatuur is er al. Pfffffff.

Dus even een stuk over de freeway en dan verderop er weer af. Als ik nadien de weg vervolg wil Garmin me ineens een zandweg insturen. Stop dat dus niet. Wat klopt er niet? Tot nu toe klopte de route feilloos.

Het bord wat er bij staat geeft uitleg, dacht ik. Maar ik kan toch niet vinden waarom men dit oude stuk weg heeft weggehaald.

Tot nu toe klopte mijn route die ik in mijn Garmin gezet heb feilloos. Ik heb R66 gereden die pas nieuw was aangelegd. De lijnen moesten er nog op komen. En ik heb een stuk gehad dat was zo slecht dat ging maar stapvoets.

De Route 66 1

Eerst maar eens even tanken. zowel diesel als benzine voor de aggregaat. De eerste pomp had alleen benzine en de tweede was te laag. Daar kon ik niet onder de kap door. Dan de derde maar. Diesel volgetankt en de tank van de aggregaat vol en ook de reserve kan vol. Afgerekend. Kom ik bij de camper staat er een plas benzine onder. Precies onder de tank. Snel even gekeken waar het lekte en weg wezen. Vlakbij geparkeerd en nog even kijken. Lekt bovenop aan de vulslang. Binnen in de camper onder de bak ook even kijken, want daar loopt deze ook, maar alles droog en niets te ruiken. Nu had ik deze tank helemaal tot aan de rand gevuld. Iets wat ik eigenlijk nooit doe. Maar niet meer helemaal vol doen. Dan kan het geen kwaad. Later moet de tank er onderuit en kijken waar het lekt.
Vandaag begint de terug rit naar het oosten via de Historische Route 66. Ik start de route bij Los Angeles. Hiervoor rijdt ik eerst toeristisch binnendoor via San Bernardino en de Rim of the World Hwy naar het begin van de route bij L A.

  Maar het is vandaag ook de 4e Juli. En dat is de Onafhankelijkheidsdag hier in de States. Dus iedereen vrij en er op uit. Overal druk en file. Maar toch bij het begin van de R66 aangekomen.

Nu had ik tijdens mijn voorbereidingen de gehele historische R66 uitgezocht en via het programma BaseCamp omgezet naar een leesbare route voor mijn Garmin. In LA de R66 opgestart en Garmin brengt me naar het begin. Even omkeren en rijden. Ik ben nu in Barstow zonder een fout in de route. Petje af voor Garmin, of voor mezelf.

Zeer regelmatig zie je dingen die aan deze oude route herinneren. Men wil het wel een beetje levendig houden want er komen veel toeristen op deze historische autoweg af. Hij begint in Los Angeles en eindig in Chicago met een lengte van 3940 km. Vele oude stukken zijn nog berijdbaar.

Een busje uit de flowerpower tijd. Staat er voor de show hoor. Van binnen was deze leeg.

Elmer's bottle Tree Ranch. Verzameling lege flessen op palen. Hoe verzin je het.

En eind van de middag weer in Barstow. Daar loopt de R 66 ook doorheen.

De temperatuur is hier nu 44 gr C. De weg bijna helemaal leeg.

Het is dus onafhankelijkheidsdag hier  en ik had al borden gezien met vuurwerk verkoop er op. En om een uur of 9 in de avond ging het los. Wel allemaal samen op het sportpark. Stond op een parkeerplaats met volop zicht op het vuurwerk.

Zo en nu de airco aan. Ik moet wachten tot de temperatuur gezakt is tot ongeveer 35 graden anders schakelt de airco thermisch uit. En ik wil deze niet stuk hebben. Dus maar wachten tot de temperatuur zakt. En veel drinken. Doe nog maar een treetje.

Joshua Tree NP

Ik ben vlakbij het Joshua Tree National Park. Dan ga ik er ook maar even naartoe. Ik was om omstreeks 09.00 uur bij het Visitor Centre. De temperatuur was al bij de 30 graden.

Het is er al best druk zo vroeg op de ochtend. Even een kaart met wat uitleg gekregen.

En waarom heten deze bomen dan Joshua Trees?  Een groep Mormoonse kolonisten, die in de 19e eeuw met huifkarren de Mojavewoestijn doortrokken. De vorm van de bomen deed hen denken aan de profeet Jozua, die met zijn armen naar de hemel reikt.

Uit dit kaartje blijkt dat het hier dus een grote desert is. Daarom ook hier wel 40 graden overdag. Dat is wel niet zo hoog als in Death Valley maar meer dan genoeg.

Nog even buiten wat rond kijken. Hier ook alles in de western steil.

Met zo eentje kom je er ook.

En nu het park in. Met mijn Annual Pass was het gewoon doorrijden. Nou ja, ze wilde de pas wel zien.

Even de luchtkwaliteit.

En dit zijn ze dan de Joshua Tree's.

Er zijn er nog voldoende.

Even helemaal omhoog naar Keys View gereden en dan krijg je deze vraag;

Antwoord; Smog.    Zo ziet het er uit zonder de smog(klein beetje).

Waar de Mojave desert en de Colorade desert bij elkaar komen daar ben ik nu.

En dat tussen de Chola Cactussen.

Met bloemen er in.

Nadien kom ik langs de restanten van een zilvermijn. Geen goudmijn  deze keer.

Daarboven dus. Lijkt dichtbij maar is het niet.

Als je aan de zuidkant het park uitrijd en dan linksaf de snelweg op krijg je na 6 km aan de linkerkant het Generaal Patton Memorial Museum. Je weet wel, die Patton van WO 2.

Oude kaart van frankrijk en Belgie luxenburg Nederland.

Er wordt in een aparte ruimte ook nog aandacht besteed aan de concentratiekampen die men aan het einde van de oorlog ontdekte.

Wel jammer dat het buitenterrein met Tanks etc niet toegankelijk was ivm met renovatie.

Hierna ben ik het Joshua Tree NP weer ingereden en bij een andere uitgang er weer uit.

Hierna onderweg nog wat rondgekeken. Er is hier regelmatig wel iets interessants te zien.

De temperatuur vandaag 40 graden. Nu om 20.00 uur nog 30.6 graden. Ik heb het wel een beetje gehad met die hoge temperaturen iedere dag.